De wegzakkende ondergrond in Nederland, is een proces dat grote gevolgen heeft voor onze infrastructuur. Vooral spoorwegen zijn hierdoor extra kwetsbaar door het intensief gebruik van de ondergrond.
Dit vraagt om constant onderhoud en nauwkeurige herberekeningen van de spoorligging. Deze uitdaging vereist niet alleen technische expertise, maar ook een afweging tussen kosten en baten.
Kosten en baten: het belang van nauwkeurige metingen
Een goed voorbeeld hiervan is het spoorwerk dat De Wilde Spoorwegbouw uitvoert langs enkele perrons. Hier komt GeoNext in beeld. Wij meten de ligging van het spoor en berekenen het nul-alignement, zodat het spoor weer aan de eisen van ProRail voldoet. Bij deze werkzaamheden is het essentieel om het nieuwe alignement zo te ontwerpen dat de kosten voor de uitvoering beperkt blijven, zonder concessies te doen aan de duurzaamheid van het spoor. Hiervoor maakt GeoNext gebruik van ProVi voor de berekeningen en levert de resultaten aan in de Sigma-database van ProRail.
Het team van specialisten voert deze werkzaamheden efficiënt en zorgvuldig uit, met oog voor detail en veiligheid.
Veilig met 140 km/u langs een perron
Dankzij de nauwkeurige metingen en berekeningen van GeoNext kunnen treinen met een snelheid van maar liefst 140 km/u veilig langs een perron rijden. Dit illustreert hoe belangrijk goed onderhoud en de juiste expertise zijn voor het behoud van een veilige en betrouwbare infrastructuur.
Wilt u weten of GeoNext u kan helpen met het verbeteren of optimaliseren van uw assetmanagement? Neem dan contact met ons op.
Meer informatie over assetmanagement vindt u hier.
Uitvoering: 2022-2024
