De spoorwegen zijn het kloppende hart van het Nederlandse transportsysteem, maar veel van de technologieën die het netwerk aandrijven stammen nog uit de vorige eeuw.
Denk bijvoorbeeld aan het seinstelsel dat ooit begon met het hijsen van vlaggen en later evolueerde naar lampen die rood, oranje of groen licht gaven. Deze systemen zijn cruciaal voor de veiligheid, maar het is hoog tijd voor een upgrade naar de 21e eeuw.
De grote transitie naar digitaal
Om aan de moderne eisen van veiligheid en efficiëntie te voldoen, wordt het huidige ‘analoge’ beveiligingssysteem volledig vervangen door een digitaal systeem dat compatibel is met de rest van Europa: ERTMS (European Rail Traffic Management System). Dit systeem zal de manier waarop treinen in Nederland worden beheerd en gecontroleerd, fundamenteel veranderen. ProRail startte in 2019 met de ASAP-ERTMS-aanbesteding, waarin innovatieve oplossingen werden gezocht om deze enorme uitrol, die naar verwachting 30 jaar zal duren, te versnellen.
GeoNext won de aanbesteding voor twee van de elf percelen, gericht op slimmer ontwerpen en sneller bouwen.
Met GeoNext’s Digitale Drieling is de geo-data altijd actueel
Zowel het ontwerpproces als de uitvoering nemen enkele jaren in beslag. De treinen blijven gewoon rijden, onderhoud gaat onverminderd door. Dit betekent dat in deze periode de infrastructuur wijzigt. Door ervoor te zorgen dat het ontwerp altijd op de actuele topografie is gebaseerd voorkomen we stagnatie in de uitvoering. Tegelijkertijd is het belangrijk dat tijdens de uitvoering zo min mogelijk informatie verloren gaat.
Om dit op te lossen wordt de digitale drieling ingezet. De digitale drieling beschrijft zeer accuraat de huidige en de toekomstige toestand van het spoor. Vanuit de cloud kunnen ontwerpers en maatvoerders gebruik maken van altijd up-to-date informatie.
De innovatie van slimmer ontwerpen is het in zo’n kort mogelijke periode de bestaande digitale bestanden te updaten. Om dit te kunnen doen maakt GeoNext gebruik van luchtfotogrammetrie en artificiële intelligentie. De innovatie van sneller bouwen is de last minute check of de maatvoering voldoet aan de ontwerpvoorschriften, hiervoor is een speciale applicatie ontwikkeld.
Het 4-stappen plan van de ProRail aanbesteding
De ASAP-ERTMS aanbesteding bestaat uit 4 stappen: de planfase, de business-case, de
testfase en uiteindelijk de commerciële fase waarin de innovatie wordt ingekocht. Dankzij de nauwe samenwerking met de specialisten van ProRail heeft GeoNext al deze fases succesvol doorlopen. Dit is een prestatie waar we trots op zijn en die laat zien wat er mogelijk is wanneer expertise en innovatie hand in hand gaan. Op de website van ProRail staat een interessant interview met Nico over dit proces.
Wilt u weten of GeoNext u kan helpen met het toepassen van innovatieve oplossingen voor infrastructuur? Neem dan contact met ons op.
Video: GeoNext versnelt de uitrol van ERTMS met een digitale drieling
Opdrachtgever: ProRail
Uitvoering: 2020-2024
